来源：钢企网

综合报道 5月27日下午，国家发改委正式核准广东湛江钢铁基地项目动工建设。湛江市场王中丙在国家发改委门前难抑激动亲吻批复文件。同时防港城钢铁基地项目也获得正式批准，项目总投资为639.9亿元。

防城港和湛江钢铁基地虽然分别位于两广地区，但两者相距实际上只有200多公里，生产的产品高端薄板面对的市场和腹地都是华南及东南亚市场，因此，两个千万吨级钢铁项目不仅要面临近距离的厮杀，还要面临来自钢铁行业需求增速放缓和全国钢铁产能过剩的挑战。

利好消息刺激 钢市短暂向好

周一(5月28日)开始，受此利好消息影响，部分地区价格跌势放缓。同时期螺主力合约1210开盘4039，高开高走，收盘4089，涨1.56%，成交量13240，持仓量86.6万。钢铁板块上涨2.22%，将该板块月初以来的跌幅收复了不少。

加大马力开工 产能是否更加过剩

早前几天，发改委批示宝钢广东湛江钢铁基地项目总投资696.8亿元，建设规模为年产铁920万吨、钢1000万吨、钢材938万吨，其中热轧商品板卷448万吨，冷轧商品板卷490万吨。

在钢铁行业内，对湛江、防城港两个项目的最终获批有一种惋惜的声音：获批太迟了，也许错过了最好的时期。继而，是对中国钢铁产能过剩的忧虑。

华尔街日报5月28日报道，5月至今中国钢铁行业日产量已达到逾200万吨。该报道援引Steel Market Intelligence(SMI)的数据进一步称，这折合成年率相当于7.49亿吨，比中国此前的钢铁产量峰值还要高出10%。显然，当下经济流露疲态的中国并不需要这么多的钢铁。

伴随着钢铁高产，是钢价的连连走低。SMI衡量中国钢铁价格上涨次数与下跌次数之比的指数Advance/Decliner Index已经连续第三周为零。如果这种情况再持续一周，则将是史无前例的情况。

此前还有报道称，一些中国买家正在推迟铁矿石采购，这进一步印证中国出现钢铁供应过剩局面。

既然已经产能过剩了，那为何还要加足马力开工新的项目。中钢协常务副秘书长李新创表述道：“虽然说我们国家目前的产能从数字上看能满足需求，但内部其实存在不合理的布局，比如部分落后的、不合理的产能，就必须通过发展先进产能来淘汰掉，重新布局。而且现在大量钢材消费都在东南沿海，货物却要从华北运输，大进大出的，造成物流成本很高，不合理。”

这两大项目的批准是建立在置换掉一部分产能的条件下，所以只要置换产能执行有效，对于中国钢铁行业整体产能的影响是“还好”。

延伸阅读

早在1989年，广东省政府就向国务院呈报了建设湛江钢铁基地项目的建议书，2008年国家发改委便已批准湛江项目开展前期工作。但由于国际金融危机以及国家对钢铁产业的调控政策，湛江项目和防城港项目的“准生证”一直没下来。如今钢铁行业两大项目终于尘埃落定，适逢“稳增长”被决策者频频提及之时。

不仅是湛江和防城港项目。今年5月，国家发改委还核准了首钢迁钢项目，这一建设地点为河北省唐山迁安市的项目，规划形成780万吨铁、800万吨钢、637万吨热轧板材、120万吨冷轧板材的生产规模。(文中部分信息来源于东方早报、第一财经日报)